martes, 6 de mayo de 2008

SEGUNDO PERIODO

PRACTICAS DE ARRANQUE DE MITSUBISHI


El dia 16 de abril se procede a desarmar un arranque del tablero #2 y se diagnostico que el arranque esta en perfectas condiciones tanto su parte externa como componentes internos tales como el bendix,el automatico, el inducido, elcolector, la bobina de campo y las escobillas Tambien se realizo la limpieza del colector con una lija #400 y se procedio a rearmarla nuevamente







TALLER CON EL MULTIMETRO


1. Medir la continuidad de dos cables


2. medir el voltaje de dos baterias


3. medir la tension de dos tomas


4 medir la resistencia de una bobina


Desarrollo


1-en el primer cable si hay continuidad y en el segundo cable tambien pasa la continuidad


2- la primer bateria que medimos me dio 12,17 V y la segunda bateria que medimos nos 12,38 Voltios


3-la primer toma, la lectura del multimetro nos dio 124,2 V y en la segunda lectura de la toma salio 124 V -la resistencia que nos dio el multimetro, de la bobina es de 9,36 ohmnios




SISTEMA DE ENCENDIDO





en el circuito va del swich de ignicion al positivo de la bateria y al positivo de la bobina , el negativo de la bateria va a la masa del distribuidor, el negativo de la bobina va al condensador del distribuidor el cable del centro de la bobina va al centro del distribuidor , y los 4 cables conductores del distribuidor a las bujias

SISTEMA DE ENCENDIDO MAZDA





La diferencia que existe entre el sistema de encendido tipo mazda y los demas es que lleva un modulo integrado en el distribuidor


PRACTICAS DE LAS BOBINAS, BUJIAS, MODULO Y OTROS ELEMENTOS


El 30 de abril se realizaron las practcas correspondientes a lo que es bobina, bujias, modulo, distribuidor, chispa y otro tipo de sistemas basicamente el de encendido.



LECTURA DE LA BOBINA

Conector ( + A -) osea de rojo a amarillo es igual a 0.3 ohmnios
conector ( - A c ) osea de negro a centro es igual a 9.60 kohmnios




CAJA


N- DE CHISPAS POR MINUTO Y SU APLICACION



16000-Encendido convencional por platinos universal
18000- encendido electronico y convencional ,usa resistencias exterior
18000- encendido electronico y conexion especial
18000-encendido electronico
18000-encendido electrico conexion especial
18000-encendido electrico y convencional universal
20000-encendido electrico especial para vehiculos mazda





AVERIGUACION DE LOS BOMBILLOS



BOMBILLOS BERU / TRIFA / PIAA



1. BOMBILLO 12V 55W PK22s H3 HALOGENO referencia: 112551 precio: $11.985 marca:BERU



2. BOMBILLO 12V 100W P14,5s H1 HALOGENO referencia: 112990 precio: $28.270 marca:BERU


3. BOMBILLO 12V 100W PK22s H3 HALOGENO referencia: 112992 precio: $28.161 marca:BERU


4. BOMBILLO 12V 10W BA 15S referencia: 00306-05 precio: $1.017 marca:TRIFA



5. BOMBILLO 12V 10W BA15s DIRECCIONAL referencia: 312100 precio: $2.380 marca:BERU



6. BOMBILLO 12V 10W S8 11X27 referencia: 00254-05 precio: $1.459 marca:TRIFA



7. BOMBILLO 12V 10W S8 11X36 referencia: 00215-05 precio: $1.685 marca:TRIFA


8. BOMBILLO 12V 10W S8 11X41 referencia: 00221-05 precio: $1.400 marca:TRIFA



9. BOMBILLO 12V 21W BA15s DIRECCIONAL referencia: 312210 precio: $2.707 marca:BERU



10. BOMBILLO 12V 100W H1SUPERWHITE referencia: 11455 precio: $84.442 marca:PIIA


11. BOMBILLO 12V 100W H4 XENON AZUL referencia: 61670-05 precio: $25.000 marca:TRIFA



12. BOMBILLO 12V 100/80W P45T referencia: 01692-05 precio: $12.500 marca:TRIFA


13. BOMBILLO 12V 3W S5 6,5X33 referencia: 00211-05 precio: $1.900 marca:TRIFA



14. BOMBILLO 12V 3W S7 7,9X39 referencia: 00209-05 precio: $1.900 marca:TRIFA



15. BOMBILLO 12V 3W S7 8,2X28 referencia: 00202-05 precio: $1.200 marca:TRIFA



16. BOMBILLO 12V 3W S7-8 TUBULAR referencia: 412030 precio: $5.113 marca:BERU


17. BOMBILLO 12V 3W TABLERO referencia: 01712-05 precio: $700 marca:TRIFA



18. BOMBILLO 12V 45/40W P45t FAROLA referencia: 212450 precio: $7.423 marca:BERU



19. BOMBILLO 12V 35/35 PX43T referencia: 01610-05 precio: $15.288 marca:TRIFA


20. BOMBILLO 12V 18/5W STOP referencia: 312181 precio: $8.187 marca:BERU

















RELE´



el relè lo vi como disyuntor de 3 contactos , tambien como relevo de 3 contactos , el rele´ como disyuntor de 4 contactos , el rele´ com elevador , el rele´ como relevo de 4 contactos y tambien vi un rele´ de 5 contactos que era especial , y el rele´ como común que se puede utilizar como disyuntor , relevo , elevador y inversor





FLASHER TERMICO


Es el que tiene 2 patas no mas las cuales tienen unas letras que son Xy L , la X significa la entrada de corriente directa t la L significa la salida de corriente , todos los flasher tienen la misma funcion de hacer una intermitencia









FLASHER TERMOMAGNETICO



este flasher ya tiene 3 patas las cuales tienen su letra X, L yP , ta sabiendo que X es la entrada de corrienta directa , y que L es la salida de la misma , entonces P que resive el nombre de PILOTO es otra salida que va conectada directamente al testigo del tablero









FLASHER ELECTRONICO





este flasher cumple la misma funcion de la intermitencia y tambien tiene las mismas 3 entradas X, L yP ya sabiendo que X es la entrada de corrienta , yL la salida ,y P el piloto que va al testigo , la diferencia de este es que tiene un codensador














MONTAJE DE TABLEROS


CIRCUITO DE LUCES DEL TABLERO


El compañero cristhian realizando los laboratorios respectivos a direccionales con cambia pie y con flasher ademas de circuito de luces direccionales, reversas, luz de techos y otro tipo de accesorios






laboratorios respectivos a el tablero guia con el nivelador de gasolina,estacionarias,direccionales y otro tipo de elementos







luces de freno y cocuyos y otro tipo de formas utilizadas en un auto







practica respectiva al flotador y nivelador de gasolina






practica correspondiente a la luz de reversa











luz de techo , no era demasiado facil pero es mejor en un carro de verdad












direccionales con el selector dado por el ingeniero luis alberto Reina





practica realizada con el pito y un flasher q nos sono muy chistoso




VIDEO DE DIRECCIONALES





FOTOS DEL TABLERO







JUAN GABRIEL CON EL SELECTOR DE LUCES






INSTALACION DE LOS RADIOS




el radio de casset se conecta la bobina a los fusibles de los fusibles al swich de ignicion y del swich al radio directamente y del radio se conecta el negativo del radio con el del tablero












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